长风破浪——郑和下西洋航海技术研究

本书立足于古代世界航海科技整体发展背景之中，分析下西洋船队所用航海技术的来源和使用方法。下西洋期间，船队对当时中外先进航海技术做了全面整理、借鉴和吸收，其成果向中国民间流传、普及，形成了此后几个世纪里中国航海技术的基本形态。郑和下西洋事业建立在宋元以来中国航海事业快速发展的基础上，书中研究了相关技术细节和重要事件，力图展现其发展和应用的动态过程，对今天海上丝绸之路的发展研究具有参考意义。

第一章洪武海运：前郑和时代的明朝国家航海事业

第一节从《大元海运记》和《海道经》看郑和下西洋之前的

航海技术

第二节明初海运军队的组织与运转方式：以《西洋朝贡典

录》作者黄省曾家族为例

第二章郑和船队的航行阵型与信号传递

第一节靖难宫军与锦衣卫在下西洋船队中的作用

第二节  明代水战与航行中的船队编组和指挥方式

第三节旗号与灯火在古代航海中的应用

第三章定量航海技术和航海指南在郑和下西洋前后的变化

第一节过洋牵星术：下西洋船队对印度洋地区航海技术的借

鉴与吸收

第二节铅锤测深与短时段计程技术的来源与传播：兼论计量

单位“更”的演变

第三三节从航海指南书写方式的变化看郑和下西洋对中国航海

科技的影响

第四章下西洋航路上的航行风险与应对技术

第一节  顺风、候风与险风：风帆时代的航行动力和应急对策

第二节  “针迷舵失”与线缝船：古代航海者应对岛礁区风险

的方式

第三节古代航海文献中的海洋环境与生物导航

第四节从天妃与针、舵、水柜等诸神信仰看航行中的常见问题

第五章郑和下西洋之后的明代官方航海事业衰退现象

第一节遮洋海运与郑和下西洋军队的最终去向

第二节成化十九年出使满刺加海难事件对明朝海外交流的影响

第六章后世流传的郑和下西洋相关问题分析

第一节郑和航海档案被焚传闻之误传与变迁

第二节  “疑占”与“信古”之间的20世纪以来郑和宝船技术

史研究

附录

本书有两条主要线索。一条线索是研究郑和下西洋船队所用航海技术的来源和使用方法，例如在郑和下西洋前后，计程测速、测深、天文导航这三种定量航海技术在中国发生了不同程度的变化。本书考证了短时段计程、铅锤测深和过洋牵星三种技术的来源，认为它们来自古代地中海和印度洋地区。短时段计程法和过洋牵星术很可能是由郑和船队直接}I.........

第一章 洪武海运：前郑和时代的明朝国家航海事业

明初永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年)间，郑和率领船队七次远航西洋和印度洋，其目标是增加与西洋各国的联系，扩大明朝在这些地区的影响力。这是古代规模的长时间远洋航行，体现了中国古代航海技术的高超成就。在前后七次远航中．船队曾到达东南亚、南亚、西亚和东非的30多个国家和地区括今越南、印度尼西亚、泰国、马来西亚、印度、斯里兰卡、孟加拉、马尔代夫、阿曼、也门、伊朗、索马里等地。郑和船队海船数量常在百艘以上，人员多至27000余人，航程10万余里，以今天的标准来看，其规模也庞大。向前追溯，可以看到明太祖洪武年间，曾连续20余行从江南太仓到辽东半岛的长途海运，常动用船只数千艘，人员八九万人，粮食运载量在每年70万石左右。虽然洪武年问的海运船只大小不及郑和宝船，航行范围也只在中国海，但其人员数量为郑和船队数倍，船只总数也远大于后者。从历史传承的角度来看，洪武海运实际是郑和下西洋的基础，二者在组织形式和人力调配方面都存在延续性。而在此之前，还可以看到元代持续数十年的长途海运，它是洪武海运的历史渊源和基础。从当时的信息中，还可以看到郑和下西洋之前中国航海技术的特点。这是郑和下西洋的技术基础，以当时的情形对比郑和下西洋之后中国航海术发生的变化．更能看出郑和下西洋的意义，及其给中国15世纪之后的航海事业带来的巨大改变。......

开　　本：16开