大家好!这里是“天天听好书”。今天我们要讲的是上海交通大学出版社2020年10月出版的《干净的空气:人类如何战胜空气污染》。
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本书的作者加里·富勒博士是伦敦国王学院的一名空气污染科学家,由他领导建立的“伦敦空气质量网络”为公众能够更简单地获取空气污染的相关信息给出了极大的便利。作为政府咨询小组成员,他曾向英国议会提供了空气污染的证据。作为一名空气污染方面的专家,英国各类广播和电视节目经常会邀请富勒博士作为特邀嘉宾,《卫报》上也刊登了他撰写的“污染观察”专栏。
在这本《干净的空气:人类如何战胜空气污染》中,富勒博士立足全球,探讨了空气污染的成因、现状和由空气污染引发的一系列全球危机,为共同生活在地球家园中的所有人类成员敲响了警钟。本书共分四个部分、十四个章节。这里要讲的内容来自第三部分中的第八章,主要讲述了对全球多个国家和城市的空气现状的考察,并对这些地方空气污染原因进行了分析。
每个人或多或少都与别人讨论过,人如果不吃东西或者不喝水可以存活多久的问题,但相信应该没人问过不呼吸空气能活多长时间。毕竟,答案是如此显而易见。空气无处不在,我们对它的存在已经习以为常,但却直到近些年才意识到,我们赖以生存的空气已经由于污染的原因发生了巨大的改变。大部分污染都是肉眼不可见的,却在无形中对我们的健康造成了严重的影响。现如今,空气污染早就不再单纯只是过去工厂中排放出来的黑色浓烟了,与曾经的“雾都”伦敦相比,若论污染最严重的城市,北京和其他一些并没有重工业工厂的城市却也榜上有名。
空气探险家的出现比我们想象的要早得多。包括罗伯特·安格斯·史密斯和约翰·艾特肯在内的空气探险家们曾利用自制的设备在旅行途中对空气进行采样分析。现在,我们也可以参考他们的方法,来一段全球空气考察之旅。理论来说,这种考察会让我们切实认识到空气污染的严重程度、了解各地空气污染情况的差异性,以及认识到究竟是由哪些不同的环境问题导致了空气污染的发生。
首先来看伦敦。之所以选择这个城市作为起点,自然是因为他曾是全球污染最严重的“雾都”。曾经的伦敦因为以煤炭作为主要燃料,空气和建筑物都被染上了一层浓重的黑色,是真正的全年暗无天日。而现在,伦敦空气最主要的污染源却是交通工具,尤其是其中的柴油车辆。在伦敦,地铁主要运行在泰晤士河以北,有轨电车系统也只能覆盖到局部地区。于是,跟欧洲大部分国家相同,伦敦大约一半的轿车都是柴油车。即使对排放要求得越来越严格,可实验室测试的结果跟真正上路行驶时的排放量显然是不可能完全一致的。车辆尾气让大量的二氧化氮和颗粒物漂浮在空气中,随后只用几个小时时间,就从伦敦飘移到欧洲其他国家,让他们“共享”这种糟糕的空气。
巴黎,欧洲的另一大城市,距离伦敦仅200英里左右。巴黎的空气污染主要来源于空气循环。颗粒物在空气中的停留时间一般是一周或更长时间,巴黎可谓是深受其害。不公平的是,英国十分幸运地处在从大西洋吹来的西风过境的途中。受到污染的空气大多都被吹向了英国东部的其他欧洲国家,英国却置身事外,扮演着空气污染净出口国的角色。
欧洲西北角,相比其他地方,这里算是欧洲空气污染较轻的地带。当地阳光弱、污染源少,能够让空气发生化学反应的能量算不上多。但到了冬季,为了防止车辆打滑,所有家庭都会给爱车更换带有小型金属铆钉的防滑轮胎。它们虽然能够咬住积雪和冰面,却也破坏了经过了铺砂处理的路面。冬去春来,每当有公共汽车或卡车驶过马路,都会扬起一大片灰尘。此外,居民冬季都更喜欢使用木柴来加热取暖,从而导致含有有机化学物质和烟尘颗粒的烟雾被排放到了空气之中。
再来看看阳光充足的地中海一带。夏季干燥的天气让尘埃四起,附近的撒哈拉沙漠也会为沙尘天气添砖加瓦。并且,跟英国、荷兰不同,西欧一些国家对柴油燃料采取的是大幅度的税收优惠政策,为了将这种政策利用到底,当地最常见的小型摩托车基本都不会加装大型车辆才会有的现代排放控制装置,对空气质量造成的破坏可想而知。
同样受到沙尘影响的还有中东地区。干燥的气候伴随着大风造成的沙尘暴除了会导致能见度降低、交通事故频发以外,还可能引发呼吸系统疾病、心脑血管疾病、结膜炎、球菌性脑膜炎和皮肤病等各种问题。如果将沙尘中含有的丰富的矿物质颗粒吸入到肺部,更会产生很大的伤害。沙尘暴的发生并不仅仅是自然原因引起的,还有一些是因为水资源取用方式不当或农用土地管理方法不正确导致的。沙尘暴甚至还造就了一大批具有破坏性的“旅行专家”。2007年5月,中国塔克拉玛干沙漠的沙尘团在仅仅13天的时间里,就完成了一次环球旅行,效率不可谓不高。
亚洲方面,印度、中国、巴基斯坦、孟加拉国和印度尼西亚,这五个加起来几乎占据了世界人口数量一半的国家都正沦陷在严重的空气污染之中。中国的首都全年遭受着雾霾的侵袭,大部分内陆地区也饱受干旱导致的沙尘侵扰;其他四国贫困人口集中的地方依然习惯选用不花钱的木头和垃圾作为燃料来烹制食物,尤其是印度和孟加拉国,面临的颗粒污染情况最为严峻也恶化最快。而在香港,虽然经济比较发达,极少出现上述问题,但作为世界上最大的港口之一,航运也为香港人带来了另一种空气污染源。现代社会,航运轮船的燃料大多是富含硫的重质燃料油,其中含有的钒元素会通过船上的烟囱排入空气中,进而诱发心脏类疾病。在香港境内,航运污染造成的心脏病发作和心脏疾病紧急入院的人数几乎每年都呈增长趋势。
至于美国,不同地区的空气污染问题也各不相同。西海岸的颗粒污染主要是交通问题造成的,东部的颗粒污染物则主要来自工业燃煤和燃油。寒冷的西雅图和蒙大拿州附近冬季燃烧的木头让空气不再清新,加利福尼亚州却称得上是美国臭氧污染和颗粒污染最严重的州。
在对空气污染的检测上,中东和亚洲、非洲的大部分地区测量点都很少。到2015年,整个非洲还只有15个监测点,数量不到巴黎的三分之一。中国在筹备2008年奥运会期间,北京曾被美国大使馆贴上了“典型污染城市”的标签。随后,中国开展了大力的整顿。2012年,中国颁布了新的相关法律,74个城市的138个监测站开始实时发布空气质量数据,同时还有195个监测站加入了试运行的范围。根据监测数据显示,中国北方城市遭受的二氧化硫影响更大,但全国的臭氧污染程度几乎相同。2013年1月,北京发生了自2008年以来最严重的一次雾霾。《中国青年报》立即刊登了以《比雾霾更让人窒息的是应对乏力》为题的头条文章,标志着国内媒体出现了一种全新的报道态度。政府重视,全民配合,十年之内,中国从一个空气数据缺乏的国家变成了走在全球污染治理前列的国家,其中付出的努力可想而知。
到现在,我们仍然面临着空气污染造成的健康影响和治理污染带来的巨大挑战。按照目前的形势来看,如果不尽快将空气污染的应对战略纳入全球经济发展计划,那么工业化、城市化和其他发展带来的好处都将会被上升的死亡率导致的危害给抵消掉。
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《干净的空气:人类如何战胜空气污染》
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出版社:上海交通大学出版社
作者:[英] 加里·富勒(Gary Fuller) 著
译者:姚红梅
出版时间:2020年11月
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