大家好!这里是“天天听好书”。今天我们要讲的是浙江人民出版社2020年7月出版的《横渡孟加拉湾:自然的暴怒和移民的财富》。这本书入选了2020年8月百道好书榜社科类。
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这本书讲述了一个经济整合和移民迁徙的大型故事,也是一部文化接触和融合的历史。作者是美国历史学家苏尼尔·阿姆瑞斯。在书里面,他首次将孟加拉湾放在世界历史的中心,整合人类和环境的历史,挖掘了大量史料,以优美的文笔和细致的关注,全景再现了南亚、东南亚波澜壮阔的时代故事,展现了人类在塑造海洋环境方面的力量和局限。他对这一区域历史的生动回顾和令人信服的分析,为理解和应对亚洲乃至全球面临的诸多挑战,提供了至关重要的见解。
全书一共八章。这里要讲的内容来自第八章“海平面的上升”。在全球经济竞争中,孟加拉湾具有怎样的战略地位?孟加拉湾的移民有什么特点?全球气候变化对孟加拉湾带来了什么样的影响?这就是本章的内容。
进入21世纪,印度洋重新成为一个具有战略意义的区域。今天,连美国的领导人都认为,在当今世界,印度洋的角色可以和在大航海时代媲美。
孟加拉湾处在“连接印度洋和太平洋”的位置,这让它再次处在全球历史的中心。今天,孟加拉湾成了印度、中国和美国互相竞逐的关键舞台。环境的变迁,为这个区域带来新的波动。在孟加拉湾周围,重新出现的移民在塑造亚洲的未来时,势必会发挥核心作用。
想想斯里兰卡的例子。经过几十年的族群冲突和内战,斯里兰卡作为印度洋“枢纽”的战略地位,再度成为国际政治的中心。在斯里兰卡境内,有两个地方是新发展的核心。
汉班托特港位于斯里兰卡南部海岸。20世纪90年代末期以来,在中国资金的支持下,汉班托特已成为“石油时代的加煤站”,是中国在孟加拉湾的立足点。
21世纪,中国的工业革命为印度洋注入了活力。现在,中国的能源半数依靠进口,而且80%以上是通过马六甲海峡进口。对于印度洋航线的依赖,让中国感受到“马六甲困境”。在这个过程中,中国将孟加拉湾直接和云南连接起来。
中国要解决“马六甲困境”,印度要“东进”,在这其中,缅甸起了关键性的作用。近期有一个乐观的说法认为,缅甸是亚洲未来的支点,是“中国与印度相遇的地方”。2009年,中国和缅甸政府达成一项价值25亿美元的协议,修建通过缅甸,直接连接孟加拉湾与云南的输油管和天然气管线。有了这条输油管,中国可以避开马六甲海峡,直接从波斯湾进口石油。
在孟加拉湾,各国都急于宣称,这片海域的某一部分,是他们国家领土的延伸。
在孟加拉湾的新国际政治中,印度的反应一直很重要,这关系到军事战略的重新定位和对东南亚的外交。在独立后的数十年间,印度军队都不涉足印度洋。印度海军是一支“黄水部队”,专注于保护印度沿海。现在,印度海军要转型,成为有能力在环印度洋采取行动的“蓝水部队”。
在这里,历史的回声是深远的。印度想要建设的果阿“海鸟”海军基地,将是亚洲最大的海军基地。印度的海军力量现在也越过了孟加拉湾,印度军队密切关注着具有重要战略地位的马六甲海峡。
与此同时,印度和东南亚的贸易也在快速增长。印度在2009年和2012年,分别签署了商品和服务的自由贸易协议。印度和东南亚的贸易总额,在10年内翻了一番以上,2012年达到800亿美元。
一位学者评论说,印度洋新的国际政治,正在强化印度洋地区的认同感和凝聚力,它们将模糊一些亚洲传统次区域的边界,削弱他们的特色。
与此同时,各个国家的计划,都面临着一种全新的不稳定因素。由于全球气候变化,季风变得前所未有地难以预测。
而且,工业化使得孟加拉湾环境日益恶化。每年流进孟加拉湾的污染物,约有五分之四来自陆地。孟加拉湾是“有机和无机废物的沉淀池”。由于流进孟加拉湾的河流数量很多,流量很大,沿岸的人口密度又很高,因此,流入孟加拉湾的污染物总量,有可能是全世界最高的。在这里,居住着世界上80%的人口,用水安全和河流的生物多样性不断受到挑战。
由于海平面上升,孟加拉湾的海岸线变得非常不稳定,许多河流三角洲正在下沉。造成三角洲沉降的原因是,能够固定沿海土壤的红树林被大量砍伐,城市和农业用水,导致地下水被过度开采。未来的几十年,将有5亿人口面临更大的洪水危机。
孟加拉湾也接收了世界上的废弃船只。北部的吉大港,有世界上最大的废船拆卸厂。世界上80%的拆船业,就在孟加拉国、印度和巴基斯坦。仅仅在吉大港,就有大约3万人受雇于这个行业。
在下一个世纪,因为全球变暖的缘故,全球海平面上升的速度可能是前所未有的。这是因为大气层中累积了过多的温室气体,也是因为人类自从工业革命以来,尤其是20世纪50年代以来,过度依赖化石燃料。地球变暖导致海水受热膨胀,冰川融化,流入海洋,使得海平面升高。在全世界海平面上升的过程中,孟加拉国可能是受到威胁最大的国家,因为它地势低洼,人口稠密。
在孟加拉湾,风暴给沿海居民带来的威胁也非常严重,因为孟加拉湾一向是产生热带气旋的温床。许多观察家认为,在19世纪,孟加拉湾地区的人口流动,也是由气候造成的。在19世纪70年代和90年代,异常严重的厄尔尼诺现象加剧了气候的波动。
在20世纪70年代,孟加拉湾的跨区域移民重新崛起。20世纪80年代,由于马来西亚的建筑业和种植园兴旺起来,经济发展也为当地的劳工提供了更好的就业机会,就这样,孟加拉国移民就被吸引到了马来西亚和新加坡。
今天,横渡孟加拉湾的移民劳工,通过手机摄像头和在线社交网络,传播影像和故事。移民的故事通常是自我实现的故事。
南亚移民劳工向海外迁徙,是因为农村普遍存在的生产危机,这不能说和气候变化完全没有关系。在孟加拉国的许多地方,气候变化加深了农业危机,这是几十年来的忽视和日益严重的社会不平等所造成的。
对于人类步入环境危机,欧洲的政策和意识形态要负很大的责任。1870年之后,大英帝国的政策将孟加拉湾地区,拖入全球资本主义的核心,长达半个世纪之久。帝国和资本的力量,激发了海洋的活力,但是也种下了慢慢走向消亡的种子。私人利益渐渐凌驾于公共利益,对环境的破坏胜过对环境的保护。
今天,重新把孟加拉湾看作一个整体,可以让人们对孟加拉湾最紧迫的问题有新的认识。孟加拉湾的海平面上升,是出于全球性的原因,但是它的影响会在当地感受到。共有的水资源有必要进行管理,这既可能带来跨越边界的新合作,也可能引发“水的战争”。生态学家把这个地区看作一个整体,把它叫作“孟加拉湾大型海洋生态系统”。这是向更完整的方向迈出的一小步。孟加拉湾沿海地带引发了恐惧的生态,不过它的历史也可能产生希望的生态。
总之,由于全球经济的拉动作用,孟加拉湾出现了新的移民浪潮,这里也成为世界大国在印度洋竞争的中心。同时,全球气候变化和海平面的上升,使孟加拉湾沿海地面沉降,气候更不稳定,这成为共同面临的挑战。
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《横渡孟加拉湾:自然的暴怒和移民的财富(精装)》
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出版社:浙江人民出版社
作者:[印度] 苏尼尔·阿姆瑞斯 著
译者:尧嘉宁
出版时间:2020年08月
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