电车交通与城市社会(1905-1937年的上海)

全面抗战前，电车事业在上海城市公共交通系统中占据主导地位，是市民出行的主要参考，与城市生活、社会变迁共生共长、覆合共存。本书首先管窥城市电车运行的道路系统建设、传统交通方式的发展背景，由此延伸电车业出现的历史进程。其次，研讨战前上海公共租界、法租界、华界电车事业的组织方式和设备器材、运行路线和执行票制、营业收益和资本财务等情事，全景洞悉该业运营与管理的整体态势。再次，在战前上海人口辐辏背景下，通过电车交通与人口需求、人口分布、人口流动等界面交相为用，展现电车交通与城市人口的良性互动。复次，通过上海三界当局设置管理机构和人员训验、管控电车行驶与停放、交通肇事及违法惩治等向度，研判电车交通与近代城市治理的逻辑关联。最后，通过电车交通与社会现代性、公共参与、国家利权等多维视域，洞悉电车交通与战前上海社会生活的互相推演。研讨公共交通与城市社会，是应时代所需、顺时势所趋，进而延伸出的适度展望与未来思考，具有应用价值及时代意义。

李沛霖，历史学博士，南京邮电大学马克思主义学院副教授、硕士生导师，南京大学中华民国史研究中心（兼职）副研究员，复旦大学历史学系博士后，南京邮电大学1311人才“鼎新学者”。中国城市史研究会会员、中国经济史学会会员、中国近代史史料学学会会员、中国经济思想史学会会员、江苏省孙中山研究会等会员。研究方向为中国近现代经济史、社会史；主持国家社会科学基金后期资助项目、中国博士后科学基金（一等）资助项目、教育部人文社科青年基金项目、江苏省社会科学基金项目等多项课题；发表论文40余篇，20余篇发表于CSSCI等核心期刊，并获得江苏省哲学社会科学界第七、八、十一届学术大会优秀论文一、二等奖。

绪　论001
第一章　城市电车运行的道路交通背景019
　　第一节　城市区域扩张与道路发展019
　　第二节　传统城市交通方式的运营047
第二章　公共租界电车业的经营与管理063
　　第一节　管理方式和设施建设063
　　第二节　运营路线和票制票价081
　　第三节　营业损益和财务信息097
第三章　法租界电车业的经营与管理114
　　第一节　公司组织和设备情况114
　　第二节　运营路线和票制票价132
　　第三节　营业收益和财务状况143
第四章　华界电车业的经营与管理152
　　第一节　公司组织和设施建设152
　　第二节　运营路线和票制票价173
　　第三节　营业损益和资本财务185
第五章　电车交通与城市人口的互动197
　　第一节　电车交通与人口需求198
　　第二节　电车交通与人口分布216
　　第三节　电车交通与人口流动233
第六章　电车交通与城市治理的关联255
　　第一节　管理机构和人员训验256
　　第二节　电车行驶和停放管控279
　　第三节　交通肇事和违法惩治294
第七章　电车交通与社会生活的推演312
　　第一节电车交通与社会现代性313
　　第二节　电车事业与公共参与333
　　第三节　电车运行与国家利权351
结　语367
附　录371
参考文献380
后　记387


表格目录
表1-1　1931年公共租界道路分类及里数024
表1-2　公共租界历年马路长度(1922～1933)024
表1-3　公共租界放宽及延长马路的测地块数、征亩数和所偿额（1930～1935）026
表1-4　1932年上海分区面积统计028
表1-5　法租界道路长度及可通行的道路面积（1918～1932）029
表1-6　上海市（华界）历年道路长度(1927～1933)033
表1-7　1932年公共租界中区马路改良和征收统计038
表1-8　1934年公共租界工部局管辖马路一览039
表1-9　公共租界沥青混凝土路面铺筑情况（1918～1937）040
表1-10　华界浦东大道长度（1934）043
表1-11　抗战前公共租界、法租界电车交通线路044
表1-12　华界电车公司车辆统计（1937年2月）046
表1-13　上海公共租界所发车辆执照比较（1923～1935）049
表1-14　1907～1919年上海公共租界工部局发给执照数目052
表1-15　上海车辆之变迁（1915～1930）054
表1-16　电车与人力车运输能力比较057
表1-17　1934年上海市公用局人力车租金调查统计059
表1-18　1934年浦东大道上营业人力车来往人次记录060
表1-19　全面抗战前后上海车辆数比较061
表2-1　1914年英商电车公司职员月薪071
表2-2　英商电车公司工资概况072
表2-3　英商电车公司设备（1931～1935）078
表2-4　英商电车公司统计（1930～1937）080
表2-5　1933年英商有轨及无轨电车路线网085
表2-6　英商一路电车（静安寺—虹口公园，1933）一等、三等车资090
表2-7　英商六路电车（圆路：北火车站—北火车站，1933）一等、三等车资092
表2-8　英商十四路电车（无轨电车，民国路—北火车站，1933）一等、三等车资094
表2-9　英商二十一路电车（无轨电车，平凉路兰路—麦根路戈登路，1937）一等、三等车资095
表2-10　英商电车公司收入核算一览（1909～1913）098
表2-11　英商电车公司概况（1909～1918）099
表2-12　英商电车公司1922年与1921年营业比较100
表2-13　英商电车营业（1916～1922）101
表2-14　英商电车公司营业概况（1935～1940）102
表2-15　英商电车公司损益账目（1931年12月31日）103
表2-16　英商电车公司资产负债情况（1931年12月31日）104
表2-17　英商电车公司损益账目（1935年12月31日）106
表2-18　英商电车公司资产负债情况（1935年12月31日）106
表2-19　英商电车公司损益账目（1936年12月31日）108
表2-20　英商电车公司资产负债情况（1936年12月31日）109
表2-21　英商电车公司损益账目（1937年12月31日）110
表2-22　英商电车公司资产负债情况（1937年12月31日）111
表3-1　抗战前法商电车工人、职员工资及薪金121
表3-2　战前法电、英电和华电电车司机、售票工资比较123
表3-3　1926年3月上海电车调查133
表3-4　1926年、1929年公共租界、法租界电车车资136
表3-5　1928年法商三路电车（民国路、圆路）票价137
表3-6　1931年法商电车公司车价138
表3-7　法商一路电车（十六铺—徐家汇，1935）一等、三等车资139
表3-8　法商五路电车（东新桥爱多亚路—斜桥，1935）一等、三等车资140
表3-9　法商七路电车（十六铺—善钟路海格路，1935）一等、三等车资140
表3-10　法商十路电车（十六铺—卢家湾，1935）一等、三等车资141
表3-11　法商三路电车票价(1937)142
表3-12　《电车及电气让与权之合约》电车价目145
表3-13　《电车及电气让与权之合约》租税145
表3-14　1928年法商、华商电车公司报酬金比较147
表3-15　上海全市电车公司统计（1927～1933）149
表4-1　1934年度华商电气股份有限公司组织159
表4-2　华商电气公司各级工资等级160
表4-3　1933～1934年华电公司电车轨站、电车杆线171
表4-4　1936年华电公司车辆尺寸一览173
表4-5　1926年上海华界电车运转系统174
表4-6　上海华界电车交通（1927～1936）176
表4-7　1929年华电公司电车拟加车资177
表4-8　1931年华商电车现行及拟加车价179
表4-9　华商一路电车价目（高昌庙—东门路，1933）180
表4-10　华商二路电车价目（圆路，1933）180
表4-11　华商三路电车价目（环城圆路，1933）181
表4-12　华商四路电车价目（高昌庙—南阳桥，1933）182
表4-13　华电公司1926～1928年电车收入与车务工资比较186
表4-14　华商电气股份有限公司损益计算书（1933年度）186
表4-15　华商电气股份有限公司工程营业及经济状况比较187
表4-16　华商电气股份有限公司损益计算书（1934年度）189
表4-17　华商电气股份有限公司工程营业及经济状况比较190
表4-18　华商电气股份有限公司资产负债情况（1933年12月31日）191
表4-19　华商电气股份有限公司盈余分配案（1933年度）192
表4-20　华商电气股份有限公司资产负债情况（1934年12月31日）193
表4-21　华商电气股份有限公司盈余分配案（1934年度）194
表4-22　华商电气股份有限公司资产负债情况（1935年12月31日）195
表5-1　上海公共租界人口统计一览（1855～1937）199
表5-2　上海法租界历年人口统计（1865～1937）200
表5-3　1926年公共租界电车运转系统203
表5-4　上海市华界各区人口比较（1930～1934）205
表5-5　欧美主要城市与上海公共租界人口统计（1910、1920）209
表5-6　公共租界电车乘客数及交通意外情况（1909～1918）211
表5-7　上海全市人口统计（1930～1933）212
表5-8　上海三界面积分布统计（1843～1937）218
表5-9　1870～1935年公共租界人口分布统计220
表5-10　英商电车路线中之干线（1935）221
表5-11　1900～1935年公共租界各区人口密度统计226
表5-12　1936年上海法租界人口分布统计229
表5-13　1865～1935年上海人口密度统计229
表5-14　1926年上海法租界电车运转系统230
表5-15　上海市（华界）各局所人口密度统计（1934）232
表5-16　1935年公共租界户口之职业统计236
表5-17　华界人口职业统计（1930～1936）237
表5-18　1935年公共租界内工厂分类238
表5-19　上海全市（华界）各业工人数统计（1928～1930）239
表5-20　上海市（华界）各业工人每月实际收入平均数 （1928～1930）240
表5-21　上海直接对外贸易总值（1928～1933）244
表5-22　上海历年税收统计（1928～1933）245
表5-23　上海全市分区计划（1932）246
表5-24　上海全市商号分区及主要外商贸易商社统计（1933）247
表5-25　公共租界、法租界分区地亩价值比较251
表5-26　上海市市民迁入徙出人数统计（1929～1936）253
表6-1　1931～1935年公共租界工部局开车执照271
表6-2　1919年公共租界中心商业区每日车辆、行人数量274
表6-3　1936年华商电车公司限载乘客284
表6-4　1932年公共租界车辆肇祸统计300
表6-5　法租界1932年10月、1933年9月、1933年10月车辆肇祸情况300
表6-6　公共租界交通意外事故统计（1924～1933）301
表6-7　1935年公共租界损害车辆、财产及伤亡之意外事件302
表6-8　1935年公共租界意外事件原因302
表6-9　1927～1937年公共租界交通意外事件统计303
表6-10　1927～1937年公共租界交通违章案件统计307
表6-11　1926年公共租界各种违章交纳保释金数额308
表7-1　1909～1937年主要年份上海电车平均每英里票价317
表7-2　上海法商五路、六路电车广告（1931年2月5～6日）321
表7-3　法商五路、六路电车广告件数及纳税统计（1931）322
表7-4　公共租界工部局调查无轨电车和公共汽车乘客数量变化（1937年5月9日）323
表7-5　英商电车公司越界筑路内电车事项（1932年7月13日） 358