设计革命：地球号太空船操作手册

    本书初版于1969年问世，是巴克敏斯特·富勒zui广为人知的作品之一，也是他个人世界观的精彩集成。在这本通俗易懂的小书里，富勒深入探讨了人类面临的严峻考验，努力寻求为避免人类消亡而应该奉行的基本原则。人类如何才能在地球上持续生存繁衍下去？自动化生产对人类的个体化生活会产生什么影响？我们如何能够提高资源使用效率，充分实现人类潜力，让全球贫困终结于今天这一代人？富勒对“专业化”提出质疑，他呼吁发动一场创新设计革命，并对人类如何驾驶“地球号太空船”飞向可持续未来，提出了建议。

    理查德·巴克敏斯特·富勒（1895—1983年）是一位美国建筑师、工程师、几何学家、制图师、哲学家、未来学家和发明家。著名的网格球顶便是他的杰作。富勒是当代zui出色的思想家之一，以其研究地球危机所采用的综合化视角而闻名。50多年来，他有众多创造发明，理念先进，致力于“以少胜多”，发掘创新潜力，提高人类生活水平。富勒一生勤勉，著述近30本。他热心于公众启蒙，环游世界各地发表演讲，听众数以万计。1983年，富勒在病逝之前不久荣获了美国总统自由勋章。该奖项是美国zui高的平民荣誉。颁奖词中称赞道：“他在几何学、教育学和建筑设计领域卓有贡献，为这些领域的发展树立了标杆。”富勒离世后，化学家发现了一种新型的碳分子同素异形体，由于其分子结构类似于网格球顶，将其命名为“巴克敏斯特·富勒烯”，当今科学界通常称它为“巴克球”。

前言
第1章　综合的天性
第2章　专业化的由来
第３章　进化的本质
第4章　地球号太空船
第5章　普遍系统理论
第6章　协同效应
第７章　人体机能的扩展
第８章　生生不息
附录
致谢
译后记

    大自然需要多向适应的人类，而非单向适应的，因此造物主既给了人类大脑，更赋予人类以思想，由大脑充当协调的中枢。人类有了思想，便能理解和领会飞行驾驶和深海潜水的普遍性原则：需要上天时，人类坐上飞行器，有如戴上了“翅膀”；需要下海时，人类有辅助呼吸的工具，仿佛装上了“肺”；而不需要时，可以脱掉“翅膀”，摘掉“肺”。而飞行专家鸟类为翅膀所累，行走不便；潜水专家鱼类离不开江河湖海，永远无法登上陆地——因为鸟类和鱼类都是“专家”。
    由于我们对儿童行为和儿童教育知之甚少，我们开始研究行为科学，至今略有收获。过去，我们想当然地以为儿童就是一张白纸，可以任意涂写；我们总是企图往儿童的头脑中灌输人类历史传承下来的知识和智慧，直到他们“受到教育”。但是，现代行为科学的实验表明，这种教育方法并不合适。
    孩童表现出了人类的综合性思维，他们无所不及、无所不在的好奇心与生俱来，显而易见，有目共睹；但我们非但没有尊重孩童的综合化天性，反而刻意通过正规教育体制引导他们走上狭隘的专业化道路。为什么呢？我们追溯一下历史，不需要久远，就能找到答案。让我们回到那个大时代，整个世界大多数人都处于蒙昧和无知之中，唯有彪悍的领袖们野心勃勃，实力超群，偶露峥嵘。我们发现，早期的人类社会经济艰困，仅有不足1% 的人口能够活到寿终正寝。其原因有三：第yi，表面上看来，生活必需资源十分匮乏；第二，文盲社会生产力低下，无力与环境抗争；第三，与此同时，人类不断繁衍后代，必须承担新生人口带来的生存压力。于是乎，人们在苦苦挣扎中，就听见一声高呼，“跟着我干就会超过别人！”——正是这些精明强干、足智多谋的领袖们发明出“专业化”的概念，
并将之发展完善。
    看看人类历史的总体格局，考虑到地球面积的四分之三被水覆盖，这就不难解释人类为什么一直待在陆地上——把自己限定为“陆地专家”，从未想到有一天会上天入海、乘坐潜艇穿越大洋。由于人类局限在占地球面积四分之一的陆地上，很容易逐步发展为专职农民、专职猎人，或者领袖麾下的专职士兵。然而，适宜人类生存居住的陆地面积尚不足总陆地面积的一半。人类有史以来，99.9%的人口都蜗居在10%的地球表面，因为只有在那些地方能找到生活资源。人类宜居地并非连成一片，而是散布全球各地的无数细小地块。因此，人们各据一方、各行其是，对外界茫然不知。他们完全不了解世界有多大、环境有多不同、资源有多丰富，他们只盯着自己鼻尖底下的小世界。
    但也有少数人不安现状、乐于冒险，他们潜心发明，反复测试，终于建造出各种水上航行工具，从木筏、独木舟、草船到舷外支架式帆船，不一而足。zui初，冒险家们驾船在本地河流海湾中游弋；接着，他们沿海岸线探索前进；然后，他们离开海岸驶向大洋。zui终，他们开发出体形庞大的肋腹渔船，冒险出海；船只规模越来越大，功能越来越强，冒险家们在外海停留的时间也就越来越久，乃至长达几个月。从此，冒险家们开始了航海生活。海上航行让冒险家们环游世界，并迅速发财致富。这样，他们成了第yi批“世界人”。