苏-27研制历程.历史的起点

《苏-27研制历程:历史的起点》主要讲述了苏—27飞机最早的T—10方案的研制历程和试验情况。以苏—27飞机的研制历程为主线，重点介绍了苏霍伊设计局的内部结构、人员组成、工作程序、研究方法、试验等；大量引用了当事人的回忆、设计局和军方文件，特别是直接参与飞机研制人员的回忆录；详细介绍了苏霍伊设计局、米高扬设计局以及雅科夫列夫设计局在竞争中研制的各种飞机方案、设计参数、风洞试验结果，并对各个方案的优劣进行了详细的比较和分析。

作者：（俄国）巴维尔·普鲁因斯基 （俄国）弗拉基米尔·安东诺夫 （俄国）维亚切斯拉夫·金肯 （俄国）尼古拉·高尔久科夫 译者：王永庆 李志

绪论

0.1苏联航空生产管理机构架构

0.2苏联研制航空技术装备样机的顺序、设计工作特点

0.3苏霍伊设计局历史简短回顾

第1章多用途歼击机项目的启动

1.1科学研究阶段远景前线歼击机战术技术任务书的制订

1.2航空工业部参与远景前线歼击机的概念形成、预先方案研制阶段的战术技术任务书

1.31969年至1971年苏霍伊设计局针对苏—27飞机开展的科学研究工作

1.41971年航空工业部科学技术委员会做出决策——远景前线歼击机概念的变化

1.5苏—27预先方案——远景前线歼击机的竞争结束

1.61972年以苏—27为基础研制舰载机方案的科研工作

第2章1972年至1974年技术方案详细设计工作

2.1远景前线歼击机的新概念、详细设计阶段战术技术任务书的研究

2.2政府决议的起草（1974年）

第3章1972年至1974年初步设计前的方案研究

3.1细化布局方案的设计工作

3.2T—10—3布局方案（1971年至1972年）

3.3T—10—4布局方案（1972年）

3.41973年至1974年的组织和技术措施

3.5T—10—5布局方案（1973年4月）

3.6T—10—7布局方案（1973年至1974年）

3.7紧凑型T—10—6布局方案（1974年）

3.8苏—27A飞机（1974年5月）

3.9T—10—10布局方案（1974年6月至7月）

3.10T—10—11布局方案（1974年9月至10月）

3.11T—10—12布局方案（1974年10月至11月）

3.12阶段工作总结

第4章1974年至1977年苏霍伊设计局对苏—27飞机的研制工作

4.1苏—27飞机战术技术任务书、政府决议的起草和发布（1976年）

4.2飞机批生产厂的选择

4.3设计局发图所需顶层文件的准备和发放

4.4T—10—8布局方案，开始发生产图（1974年至1975年）

4.51975年至1976年期间的组织措施

4.6T—10—9布局方案，发出T—10—1／—2生产图文件（1975年至1976年）

4.7T—10—3／—4两架飞机生产文件的发放（1976年至1977年）

第5章1972年至1978年苏霍伊设计局各阶段和各项目的研制工作

5.1气动力

5.2模型生产

5.3中央空气流体动力研究院在苏—27研制中完成的科研和跟踪工作

5.4强度

5.5机体结构设计

5.6起落架

5.7新材料和新工艺

5.8动力装置

5.9AL—31F发动机（留里卡设计局）

5.10中央航空发动机研究院在AL—31F发动机研制工作中的科学跟踪

5.11发动机调节系统

5.12进气道和后机身的布局

5.13作战生存力

5.14供电系统

5.15液压气动系统

5.16飞行控制系统

5.17电传操纵系统

5.18自动控制系统

5.19座舱盖和飞机应急救生系统

5.20空气调节和生命保障系统

5.21驾驶导航综合系统

5.22驾驶导航综合系统PNK—10

5.23批生产驾驶导航综合系统PNK—10、电传操纵系统、自动控制系统和综合显示系统SEI—31的试制

5.24导航综合设备KN—10

5.25垂直和航向信息设备IK—VK—80—4

5.26“乌龙”无线电近距导航和着陆系统

5.27机载计算机“机动”

5.28无线电自动罗盘ARK—22

5.29高度—速度参数信息综合设备IK—VSP—10

5.30大气信号系统SVS—2Z—2

5.31信号告警系统SOS—2

5.32无线电高度表“脉冲”RV—21

5.33座舱布局、一体化指示系统

5.34S—27火控系统

5.35雷达瞄准系统RLPK—27

5.36光电瞄准系统OEPS—27

5.37头盔目标指示系统

5.38机载计算机Ts—100

5.39国籍识别系统

5.40电子对抗系统

5.41标准通信设备

5.42导航设备

5.43MRP—66、SO—72、馈线天线“流动”—NR—10

5.44信号设备、飞行数据检测和记录

5.45应急告警系统——SAS

5.46通用告警系统“埃克蓝”

5.47飞行参数记录仪“泰斯特”—UZ

5.48大气数据机SOK—UBD

5.49机载航电设备综合问题

5.50作战使用和作战效率研究

5.51国家航空系统研究院

5.52武器

5.53外挂武器装备

5.54中距导弹K—27（E）

5.55近距导弹K—14和K—73

5.56航炮武器

5.57武器管理系统

5.58红外诱饵弹抛放装置APP—50

5.59干扰弹PPI—50和PPR—50

第6章试验批飞机的制造与飞行试验的开始

6.1试验批飞机的制造（1976年至1979年）

6.2T—10—1试验机飞行试验开始（1977年）

6.3处于变化关头

6.4苏—27飞机的实体模型评审委员会和草图方案评审（1977年）

6.51978年至1983年期间苏—27试验机的飞行试验

6.6调整批飞机T—10—5的试制和改装

6.7T—10—5试验机的飞行试验

第7章苏—27飞机技术描述

7.1机体

7.2T—10—3与T—10—4试验机的差别

7.3T—10—5试验机机体结构特点

7.4动力装置

7.5T—10—3与T—10—4试验机动力装置差异

7.6飞机上的通用设备

7.7飞行控制系统

7.8应急离机设备

7.9T—10—3与T—10—4试验机上各系统与前面飞机的差别

7.10机载无线电设备

7.11武器

附录