华东师范大学国际关系与地区发展研究院副教授、硕士生导师。1989年毕业于上海外国语学院传播系。1990年于南京大学历史系攻读世界地区史与国别史专业,获史学硕士学位。2001年毕业于山东大学政治学与公共管理学院,获法学博士学位。主要研究领域为国际政治经济学批判理论、地区国别研究、国际经济关系史和全球治理等。曾赴加拿大多伦多约克大学Robarts加拿大研究中心从事全球治理机构和跨国非政府组织的研究。在《世界经济与政治》、《欧洲研究》、《俄罗斯研究》等中文核心期刊上发表论文数十篇,主持并完成国家社科基金项目两项,即“全球治理机构与跨国公民社会”和“葛兰西思想在国际关系理论中的运用”。出版专著《全球治理机构与跨国公民社会》(上海人民出版社2011年版)。
导言
第一章 新葛兰西主义与东南亚区域。一体化研究的理论关联
一、区域一体化理论:新功能主义、政府问主义与新葛兰西主义
二、全球生产网络与区域一体化:结构与功能’
三、全球生产网络与区域一体化:行为者、制度与嵌入
四、新葛兰西主义对全球生产网络的解读
第二章 汽车公司:制度、能力和战略
一、全球汽车业的发展
二、美国和日本汽车企业的生产组织:福特制与丰田制
三、丰田制、公司能力与国际化战略
四、旗舰公司和供应商:美、日汽车公司的战略类型与外包模式
第三章 东南亚的汽车生产网络
一、贸易、投资的关联与东南亚的全球生产网络
二、跨国汽车巨头在东盟四国的布局及战略动机
三、日本在东南亚的汽车生产网络
四、美国和欧洲在东南亚的汽车生产网络
五、总装厂、零部件供应商与东南亚汽车生产网络
六、战略联盟:汽车生产网络“嵌入”东南亚的独特方式
第四章 全球生产网络与东道国
一、新自由国家、发展型国家与国家的“国际化”
二、1997年东亚金融危机前东盟四国的汽车产业政策
三、1997年和2008年两次金融危机期间东盟五国汽车业的发展及产业政策的调整
四、全球生产网络向东盟欠发达国家的扩张:以老挝和越南为例
五、产业聚集:全球生产网络与东道国政府的合作与争夺
六、东南亚国家的权力形态与国家的国际化
第五章 全球生产网络与东盟区域一体化的制度安排
一、东盟区域内的制度安排(一):东盟自由贸易区
二、东盟区域内的制度安排(二):东盟工业合作计划
三、东盟区域外的制度安排
四、新双边主义
五、新多边主义:世界贸易组织、跨国公司与印度尼西亚汽车案
第六章 全球生产网络中的社会行为者和社会关系
一、东盟当地商业界和“政一商关系”
二、东盟全球生产网络中的工人和工会
三、全球生产网络与东盟跨国公民社会
结语:全球生产网络与东盟区域发展
第一章 新葛兰西主义与东南亚区域一体化研究的理论关联
20世纪后半期世界生产体系的重大变革在于全球生产网络的形成与发展。面对超级领土国家的兴起和产业竞争的激化,以民族国家为基础的跨国公司的经营战略已经难以取得战略优势。于是,在全球范围内配置要素资源就成为跨国公司的必然选择。它们通过内部分工体系将位于不同国家的子公司和合作伙伴的活动进行分工和结合,使分布于不同国家和区域的生产过程之间建立起高度依存的关系,组成一个以价值链为纽带的生产网络。该网络拥有自身的利益和议程,有多个行为者,包括旗舰跨国公司、一级供应商公司乃至零售公司和其他各类附属公司。除了公司行为体之外,其他相关组织,如公司内外的工会、雇主协会、产业联合会、非政府组织乃至国家和国际机构等也纷纷介入,使全球生产网络超出了市场竞争和价值增殖活动的范畴,包含了复杂的政治、制度和社会领域的内容,成为各类行为者、各种制度和进程斗争、合作并取得共识的场所。
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装 帧:平装
页 数:164
纸 张:胶版纸