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莫桑比克，全称莫桑比克共和国，意为“光明到来”。其位于非洲东南部，北邻坦桑尼亚，西界马拉维、赞比亚、津巴布韦，南接南非和斯威士兰，东濒印度洋，隔莫桑比克海峡与马达加斯加相望。全境地形西北高、东南低，西北部为高原山地，中部为台地，东南部沿海为非洲最大平原之一。主要矿藏有煤、铁、铜、金等，钽矿储量居世界之首。水力和渔业资源丰富，盛产对虾及贝类。农业是国民经济的基础，80%的人就业于农业部门。主要农作物有稻米、玉米、腰果、棉花等。工业主要是农林产品加工工业。经济发展落后，属最不发达国家之一。1505年葡萄牙入侵，1700年沦为葡萄牙的保护国，1975年6月独立，同月与我国建交。
张宝增，1989年毕业于河北师范学院(现河北师范大学)历史系，获学士学位。1989～1992年执教于河北省三河市第一中学。1992-1995年，就读于南开大学历史系，获历史学硕士学位。1995～2000年，于中国社会科学院西亚非洲研究所从事非洲问题研究。2001年至今，旅居北美。
序言
第一章 国土与人民
第一节 自然地理
一 地理位置
二 行政区划
三 地形特点
四 河流与湖泊
五 气候
第二节 自然资源
一 矿物资源
二 植物资源
三 动物资源
第三节 居民与宗教
一 人口
二 民族
三 语言
四 宗教信仰
第四节 民俗与节日
一 生活习俗
二 主要节日与重要日期
第二章 历史
第一节 殖民者到来以前的历史
一 科伊桑人社会
二 班图人社会
三 早期贸易活动和阿拉伯人的影响
第二节 葡萄牙早期殖民统治
一 早期探险和武力征讨
二 非洲人王国间的争夺与葡萄牙的扩张
三 葡萄牙殖民统治的确立
四 早期葡属莫桑比克的贸易
五 奴隶贸易
六 非洲人的反抗和列强对莫桑比克的争夺
第三节 20世纪的葡萄牙殖民统治与莫桑比克民族独立
一 葡萄牙的殖民统治
二 民族独立战争
三 葡萄牙1974年军事政变与莫桑比克的独立
第四节 国家重建
一 政治变革
……
第三章 政治
第四章 经济
第五章 国防与军事
第六章 教育科技、文艺、卫生与新闻出版
第七章 对外关系
参考文献
该港口有10个泊位，水深8~10米，每年可以处理大约750万吨货物，5万吨级的货轮可以自由进出。港内有铁路通往津巴布韦和马拉维。纳卡拉港为莫桑比克第三大港，有6个泊位，年吞吐能力80万吨。除了上述几个重要的国际性港口以外，还有一系列港口，如伊尼扬巴内、辛代、克利马内、马库泽、佩巴内、莫桑比克马、安戈谢、莫桑比克岛、彭巴和莫桑比克辛布瓦一达普拉亚等。
目前，莫桑比克已经制定了各种规划，正在开发马普托走廊、贝拉走廊和纳卡拉走廊等，恢复并更新现有的交通运输和通信设施。
马普托走廊：该走廊包括三个组成部分：马普托港、铁路网和公路网。马普托港是东非海岸最重要的港口之一，现在可以容纳10万吨的船只进出港口。马普托港拥有专门的集装箱码头、水果码头、煤炭码头和蔗糖码头，均已得到扩建。从1999年中期开始，政府将这些码头转租给私营公司经营。该港口在地理位置方面接近南非的工业中心，对南非的商贸具有重要意义。在莫桑比克境内的铁路网包括3条铁路线：连接津巴布韦的林波波线，长534公里；连接南非的雷萨诺一噶西亚线，长78公里；连接斯威士兰的戈巴线，长64公里。公路网包括从马普托到南非边境雷萨诺一噶西亚的公路和以马普托到斯威士兰边境纳马阿查的公路。
南非和莫桑比克政府联合开发马普托交通运输业以及该走廊工程，破土修建连接从莫桑比克的马普托到南非的威特班克之间的收费高速公路。该路全长460公里，在莫桑比克境内大约90公里。这是利用私营部门推动交通运输和基础设施发展的一个项目。两国分享该工程完成之后在道路及铁路沿线所产生的后续开发成果。该工程完成以后，将有新的铁路和收费高速公路把南非的豪廷省和姆帕玛兰加省同莫桑比克的马普托港连接起来。……
装 帧：平装
页 数：426
版 次：1
开 本：32开
纸 张：胶版纸
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